"يمكنك القيادة بهدوء أو بحماس شديد بحسب رغبتك. فهذه الازدواجية الرائعة هي ما يربط السيارات الثلاث".

تتوفر ثلاث سيارات جاكوار فريدة في ثلاثة قطاعات مختلفة من السوق، بدءاً من سيارة XE الصغيرة وXF الكبيرة ووصولاً إلى سيارة XJ الأكثر فخامة وأناقة. وعلى الرغم من الاختلافات الواضحة بين السيارات الثلاث فالقاسم المشترك بينها واضح، إذ تحمل كل منها السمات الأساسية المهمة لجاكوار.

إن سيارة XE هي أصغرها حجماً وتليها سيارة XF. أما سيارة XJ الفئة Luxury فهي أكبرها وأوسعها. عند رؤية السيارات الثلاث من الجانب، تتشارك كلها في خط الكتف الذي يبدأ قبل العجلة الأمامية قريباً من الأرض، ثم ينحني برشاقة فوق تقوس العجلة ويمتد على طول السيارة إلى الخلف.

يرتفع خط الكتف في XE مع امتداده على طول السيارة، وتُبرز الشبكة الأمامية المنخفضة هذا العلو الشاهق بطريقة ملحوظة. وتبدو السيارة كأنها مستعدة للوثب، تماماً مثل حيوان الجاكوار الذي اشتق منه اسم العلامة التجارية.

تبرز حركة متموجة في خط الكتف باتجاه غطاء صندوق السيارة، مما يعطي سيارة XF مظهراً رياضياً. أصبحت المسافة المعلقة في الأمام والخلف أقصر من قبل، لكن تمت زيادة المساحة في داخل السيارة، وبشكل خاص في الجزء الخلفي. بالإضافة إلى ذلك، أصبح وزن السيارة أقل بمقدار 190 كجم عن السيارة السابقة بفضل هيكل الألومنيوم الخفيف الوزن.

على الرغم من أنه تم إدخال شبكة جاكوار بشكلها الحالي في سيارة XF في العام 2007، فإن استخدامها مع سيارة XJ أكّد ثقة جاكوار فيها. ويشكل هذا التفسير أهم بيان بشأن هذه السيارة. لكن عندما تنظر عن قرب في سيارة XJ، ستلاحظ أنها تضم أحدث تقنيات الإضاءة مع الأشكال المكعبة ووحدات التحكم بالإضاءة وتوجيهها. تحتوي المصابيح الأمامية الشبيهة بالجوهرة لسيارة XF على شفرة تميّزها عن سيارة XE.

قدمت السيارة XJ مزايا تصميم الإطار الخشبي "Riva Hoop" في سيارات جاكوار الحديثة. وهو الإطار الجميل الذي يتدفق بانسيابية من أحد جوانب لوحة أجهزة القياس إلى الجانب الآخر، مما يعطي شعوراً بتميز "مقصورة القيادة"، ويشبه كثيراً الزورق السريع الكلاسيكي الذي تم اشتقاق الاسم منه.

تضم سيارة XE أيضاً تصميم إطار "Riva Hoop" لكن في مقصورة رياضية مريحة (من فوق). إن الجزء الداخلي لسيارة XF يشكل توازناً جيداً بين الطرازين الآخرين، حيث تتوفر مساحة كبيرة للمقاعد الخلفية تكفي لاستيعاب أشخاص أطول من 6 أقدام.

بفضل نفق مجموعة نقل الحركة المركزي المرتفع، ستكون في وسط المقصورة، محاطاً بإطار "Riva Hoop" وأمامك لوحة أجهزة القياس الواسعة والأنيقة بطريقة واضحة. يتوفر أيضاً نظام المعلومات والترفيه المتميّز InControl Touch Pro المزود بشاشة لمس مقاس 10,2 بوصات، وهو نظام سريع الاستجابة وفعال عند التمرير على الشاشة أو السحب أو الضغط عليها، كما في أحدث الهواتف الذكية. تتوفر هذه التقنية في سيارة XJ أيضاً، بينما تأتي سيارة XE مزوّدة بإصدار InControl Touch المماثل والرائع، مع إمكانية الحصول على InControl Touch Pro كخيار إضافي.

من بين وحدات البنزين والديزل المتنوعة في مجموعة طرز XF، يتوفر محرك الديزل Ingenium سعة لترَين بخرج قوة يبلغ 163 و150 حصاناً، وهو مزود بصندوق تروس يدوي مصقول لتغيير السرعة ذي ست سرعات أو صندوق تروس أوتوماتيكي ذي ثماني سرعات

من الواضح أنه يمكن تحقيق أقصى عزم خلال أقل سرعات، وبشكل خاص عندما نعلم أن السيارة توفر استهلاك الوقود بمعدل 70,6 ميلاً لكل جالون وانبعاثات الكربون بما يصل إلى 104 غ/كم*. تتماشى سيارة XF مع اسم علامة جاكوار التجارية ودقتها وانسيابيتها. إن محرك البنزين الموجود في طراز XE S ما زال سمة مميزة. يُصدر المحرك سوبرشارجد بست أسطوانات وبسعة 3 لترات وقوة 340 حصاناً صوتاً قوياً عند زيادة السرعة كما أنه يتميّز بأداء استثنائي - 0-62 ميلاً/ الساعة في غضون 5,1 ثانية. كما أن نظام التعليق الترقوي الأمامي المزدوج يميز هذا الطراز عن منافسيه ويجعله سريعاً وديناميكياً. نتوقع أن تنبهر بسيارات XE وXF أثناء قيادتها، إلا أن مقصورة سيارة XJ ستذهلك بطريقة أحاطتها للسائق، وكأنها تتطلب قيداتها. يتوفر الآن محرك ديزل توربيني 3.0 بست أسطوانات وقوة 300 حصان، وهو ويعمل من دون جهد للخروج من المنعطفات، كما أن التوجيه الدقيق والسريع يجعلها سيارة رياضية أكثر منها سيارة صالون كبيرة.

*أرقام استهلاك الوقود المذكورة هي نتيجة اختبارات شركة التصنيع الرسمية وفقاً لقوانين الاتحاد الأوروبي.

قد يختلف استهلاك الوقود الفعلي للسيارة عن نتائج هذه الاختبارات وهذه الأرقام هي لأغراض المقارنة فقط.

أرقام استهلاك الوقود الرسمية لمجموعة سيارات الصالون من جاكوار لكل لتر/100كم (ميل لكل جالون): داخل المدينة 4,4 (64,2) – 16,2 (17,4)، خارج المدينة 3,4 (83,1) – 8,2 (34,5)، داخل وخارج المدينة 3,8 (75,0) – 11,1 (25,5). انبعاثات ثناني أكسيد الكربون (غ/كم): 99 – 264.